突发！经济暴跌近20%！

以色列中央统计局19日发布的2023年经济数据显示，去年第四季度以色列经济收缩19%。
巴以冲突重创以色列经济数据显示，2023年以色列经济增长2%，这一数字明显低于前两年。2021年以色列GDP增长8.6%，2022年增长6.5%。
以色列央行和财政部去年11月预测，以色列2023年度经济增长率为2%。据中央统计局数据，以色列人口2023年增长2.2%，人均国内生产总值下降0.1%。
2023年以色列的商品和服务下降1.1%，进口下降6.9%。
个人消费下降26.9%是造成GDP降幅大于预期的主要原因，战争导致消费者信心暴跌、家庭被迫削减支出。
凯投宏观新兴市场高级经济学家Liam Peach表示，四季度企业固定资产投资大跌67.8%，出口下滑18.3%，主要原因是军事征召和巴勒斯坦工人减少，导致建筑业、农业和服务业等多个重要产业受到冲击。根据以色列央行的数据，到2025年底，冲突预计将给以色列造成2550亿新谢克尔(约703亿美元)的损失，相当于GDP的13%左右。
央行预计，到今年年底，战争将对以色列GDP造成3%的冲击，企业极力解决劳动力短缺问题，而消费需求依然疲软。穆迪下调以色列主权信用评级2月9日，国际评级机构穆迪投资者服务公司将以色列主权信用评级从A1下调至A2，前景展望为负面。
穆迪认为，相比新一轮巴以冲突爆发前，眼下以色列面临更为沉重的债务压力，其公共财政状况正在恶化。从中长期来看，以色列面临的地缘政治风险，特别是安全风险将居高不下。
此外，冲突仍然有升级的风险，穆迪表示，在全面冲突的情况下，负面影响将蔓延至更多行业，且持续时间更长，使得以色列经济进一步恶化。以色列经济分析人士将去年第四季度该国经济增速大幅下滑归因于以色列与巴**抵抗运动（哈马斯）的军事冲突。去年10月7日，巴以爆发新一轮冲突，截至目前冲突尚在持续。
以色列总理回应对于穆迪下调以色列信用评级的决定，以色列总理内塔尼亚胡9日晚回应称，穆迪的举措不能反映以色列的经济状况，以色列经济稳健，降级与经济无关，完全是因为该国处于战争状态。内塔尼亚胡声称，一旦以色列“赢得战争”，信用评级就会回升。
彭博社称，持续近四个月的冲突已经让以色列公共财政陷入严重赤字，冲突的财政成本迫使以色列政府更多地依赖债务来满足军事需求。以色列央行估计，从2023年到2025年，冲突的成本约为2550亿新谢克尔，占到以色列2024年预测GDP的13%。以色列政府修订后的2024年预算案还将赤字目标设定为GDP的6.6%，远高于本轮巴以冲突爆发前的2.5%。彭博社分析称，以色列的经济前景在很大程度上取决于冲突能否得到缓和。26个欧盟国家警告以色列欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，周一欧盟有26个成员国（除匈牙利外）呼吁加沙地带立即实行人道主义停火，并警告以色列不要对拉法发动进攻。
他们表示，目前有超过150万巴勒斯坦人正在拉法避难，如若发动攻击，将加剧这座加沙南部边缘城市的灾难。他们还呼吁无条件释放被扣押人员，并提供人道主义援助。
这份声明是以“欧盟26个成员国的外交部长”的名义发表的，外交官们说，以色列政府的亲密盟友匈牙利是唯一没有签署的国家。
外交部长们说：“我们要求以色列政府不要在拉法采取军事行动，这将使本已灾难性的人道主义局势恶化，并阻止急需的基本服务和人道主义援助的提供。”
据巴勒斯坦加沙地带卫生部门19日数据，过去一天以军对加沙地带的袭击造成107人死亡。去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，以色列在加沙地带的军事行动已造成逾2.9万人死亡、6.9万多人受伤。
数千以色列民众**要求提前举行议会选举新华社耶路撒冷2月17日，据当地媒体报道，数千以色列民众17日晚在特拉维夫、海法、贝尔谢巴等城市举行****，要求提前举行议会选举。
新华社记者在特拉维夫看到，在该市主干道卡普兰大街，**者与警察发生了冲突。参加**的特拉维夫副市长梅塔勒·莱哈维对记者说，政府在被扣押人员获释、以色列在加沙地带的军事行动以及发展经济方面表现不佳，民众希望政府在巴以问题上提出长期解决方案，“现在该举行议会选举了”。
当天在凯撒利亚的以色列总理内塔尼亚胡住所附近和位于耶路撒冷的总理办公室附近也爆发了**。
内塔尼亚胡当天在记者会上表示，以色列现在需要团结，举行选举将割裂以色列社会，对巴勒斯坦**抵抗运动（哈马斯）有利。

埃及总统塞西19日表示，由于也门胡塞武装对红海海域航运的袭击，2024年到目前为止，苏伊士运河的收入下降了40%至50%。

随着新一轮巴以冲突外溢影响的加剧，其负面影响波及的国家会越来越多，领域也会越来越广。

巴以冲突延宕不绝，在多个方向出现外溢效应，特别是影响到作为国际贸易干线的红海航运通道的畅通，这给巴以及周边国家，甚至对全球经济都产生了严重的负面影响。

埃及财政收入中很大一部分来自于苏伊士运河的通行费，因为红海危机遭受重创。

参与国际贸易的所有国家，都要为航运费用的上涨、保险费用的上涨以及航运周期的增加付出成本。如果巴以危机进一步延宕，问题就可能进一步恶化，受影响的国家的范围也会有所扩大。综合来源：央视财经、央视新闻客户端、深圳外贸圈、新华社、财联社、公开信息、网络等

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