强行加价？美国工会提议对中国制造船舶停靠美国港口收费，以建立“美国商业造船振兴基金”

日前，美国钢铁工人联合会（USW）联合其他工会，以及两位参议员，依据1974年《美国贸易法》第301条，正式向美国贸易代表（USTR）凯瑟琳·戴（Katherine Tai）提交了一份请愿书。请愿书中，他们呼吁对在美国港口停靠的中国制造船舶征收费用，以回应他们认为中国造船业存在的不公平做法。

这些工会和参议员认为，这些被指控的不公平做法损害了美国工人的利益，并可能对国家安全构成威胁。为此，他们提议通过征收费用来为中国的不公平做法创造公平竞争环境，并激励其消除这些做法。

具体来说，他们建议美国贸易代表办公室对每艘在美国港口停靠的中国制造船舶征收费用。费用的计算将基于船舶在美国停靠的吨位，较大、较重的船只将承担更高的费用。此外，为了激励中国消除不公平行为，费用的计算还将考虑船舶的船龄，新船的收费将更高。

丨请愿书首页

这些征收的费用将用于建立“美国商业造船振兴基金”。该基金旨在支持国内造船业的投资，包括产能、供应链和劳动力。特别地，它将为建造差别补贴（CDS）计划提供资金，该计划在过去的近50年中，对外国不公平竞争起到了至关重要的作用。然而，由于1982年取消了对该计划的资助，美国商业造船业开始衰落。

CDS计划原本是为美国造船厂和船东支付在美国建造船舶的成本与在美国境外建造船舶的成本之间高达50%的差额。通过这一提案，工会和参议员希望为美国造船业创造一个更加公平和有利的环境，同时保护美国工人的利益和国家安全。

丨拜登支持工会言论 图源：X

除此之外华盛顿正在敦促荷兰、德国、韩国和日本等盟友进一步收紧对中国获取半导体技术的限制。美国商务部长吉娜·雷蒙多周一暗示，美国可能会加大对中国的限制力度，称政府“将尽 一切努力 保护我们的人民，包括扩大我们的控制”。 

美方称中国正在利用商业造船来主导全球贸易的各个领域，从而排挤所有竞争对手。据了解，美国贸易代表凯瑟琳·戴（Katherine Tai）将在 45 天内来决定是否对中国造船业进行调查。

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