全球集装箱运价连续三周下跌，亚欧航线提价在即？

本周，全球集装箱航运市场再度传来运价下调的消息。根据德鲁里（Drewry）最新发布的世界集装箱指数，截至11月27日当周，世界集装箱综合指数（WCI）下跌2%，至每40英尺集装箱1806美元。这已是全球集装箱运价连续第三周出现下跌。

本周运价下跌的主要压力来自于关键的东西向贸易航线。其中，跨太平洋航线表现尤为疲软。

• 上海至纽约的运价下跌6%，至每箱2735美元。

• 上海至洛杉矶的运价下跌4%，至每箱2089美元。

分析指出，预计下周跨太平洋航线的“空航”（Blank Sailings）数量将减少，这可能意味着市场可用运力增加，并进一步对脆弱的运价构成打压。

此前保持了六周上涨势头的亚欧航线，本周也出现回调。上海至热那亚和鹿特丹的即期运价均小幅下跌约1%。

然而，运营该航线的承运商正积极采取措施，试图扭转局面。部分船司已宣布将于12月1日起大幅上调各类货物运输费率（FAK），涨幅预计在每箱3100至4000美元。

这一战略性提价恰好在年度合同谈判季之前启动，旨在为即将到来的长期协议谈判奠定基调。

另一个可能影响欧洲物流效率的因素是比利时持续的全国性罢工。此次罢工已导致安特卫普港出现拥堵。

德鲁里警告称，随着多家航运公司计划恢复经由苏伊士运河的航线，安特卫普港的压力可能加剧，进而因船舶延误而推高欧洲地区的即期运价。

未来几个季度，德鲁里预测全球航运市场的供需平衡或将减弱，特别是在苏伊士运河逐步恢复正常运营的背景下。季节性需求波动叠加持续的地缘政治不确定性，意味着当前的运价压力很可能将持续存在。

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