中国最繁忙的集装箱航运港口上海港、宁波港在台风“灿都”后重开！

据《南华早报》报道，世界上两个繁忙的集装箱港口的码头在因台风“灿都”短暂关闭后于周二开始恢复运营，但有关人士警告称，航运的延误和中断仍然会对全球供应链产生巨大影响。

据中国中央气象台消息，今年第14号台风“灿都”9月15日早晨由强热带风暴级减弱为热带风暴级。而在台风前封闭的上海、宁波港已经于9月14日已分别发布恢复码头相关作业公告：

尽管关键航运港口的服务恢复速度相对较快，但业内人士预计，随着全球航运需求的增加，年底繁忙的假日季节前会出现物流的延迟。

货运情报公司Freight+Waves 的天气分析主管兼高级气象学家尼克奥斯汀说：“任何因天气原因的停工，即使只是暂时性的，都可能对供应链的速度造成影响。而由于出口商试图在假期（年底销售旺季）前增加出货量，会让供应链雪上加霜。”

根据提供全球航运市场信息劳合社的数据，截至码头关闭前的9月10日，共有86艘集装箱船停泊在上海和宁波附近。而据中国航务周刊报道，由于“灿都”的强度大，持续时间长，影响范围广，此前已给华东地区带来狂风暴雨。特别是此次正面影响上海港、宁波舟山港两大港口，码头堆场的进提箱作业也受到较大影响。

供应链物流供应商 TIBA China 也表示，短暂的停工将产生深远的影响。TIBA 表示：“停运可能会进一步推迟发货并损害全球供应链，这些供应链已经在努力应对中国创纪录的出口、当地疫情的影响以及黄金周前的旺季。（备注：此处指的是中国10.1国庆黄金周）” 

事实上，虽然台风造成港口关闭是常态化操作，但由于全球疫情的蔓延，世界各地的港口都面临着由于港口工人感染和严格的控制措施而导致的大量交通量和较低的运营效率，对全球供应链的影响现在被放大了。这造成了严重的积压和拥堵！

根据风险建模公司罗素集团的分析，服装和办公设备的出口是受两个港口临时关闭影响最大的货物之一。

Russell Group 首席执行官 Suki Basi 表示：“全球经济中不断上升的港口堆积风险对于依赖准时制供应链的企业来说是一个严重的问题。

“仅在这个季度，宁波就被关闭了两次，第一次事件（8月因疫情关闭数日）就对全球贸易物流造成了严重破坏。”

而《南华早报》的报道进一步指出，除了长三角地区的两个港口，最近许多相关人士又把目光转到了中国东南沿海的福建省。

福建的疫情引发对国内经济进一步疲软以及更多港口被封锁的担忧——这可能进一步加剧本已脆弱的供应链的压力。不过，截至目前，福建省的厦门港等港口都暂未封锁。

（/编辑：John，综合南华早报、中国航务周刊相关报道）

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