【巴西电商】老狼投资巴西之世界粮仓

除房地产外，老狼也关注了投资的核心领域之一是对巴西农业（粮食和肉制品）的投资。巴西不仅由于其广阔的土地面积，还由于巴西有作为拉丁美洲粮仓的传统，巴西已成为世界上最重要的农业参与者之一。拥有无与伦比的增长记录。巴西农业企业的繁荣是农业现代化和农业机械装备产业发展和科技发展的结果。近几年，中国的无人机成为农业领域的热销产品。堪称典范的托坎廷斯州Tocantins（巴西最年轻的州，成立于 1988 年）被视为巴西的粮仓，拥有近乎完美的农作物生长条件，从肥沃的泥质土壤到年平均降雨量1700毫米，基本上属于丢种子就自己长的状态巴西除了拥有多样化的气候、规律的降雨、丰富的太阳能和占地球上 12% 的可用淡水外，还拥有充足的土地来种植农作物。该国拥有 3.88 亿英亩的肥沃耕地，无需砍伐森林，就有可能将目前的粮食产量增加两倍。此外，随着畜牧业生产力的提高，2.2亿公顷牧场面积中的30%可用于农业生产。根据联合国粮食及农业组织（FAO）和经济合作与发展组织（OECD）的预测，到未来10年，巴西将成为世界上最大的农产品生产国，并已确立了自己的地位。为第三大初级产品出口国。近年来，巴西发展并巩固了世界上最高效的养牛和繁育系统之一。这一发展伴随着低水平的关税保护和最少的政府补贴。产量的扩张主要是由于生产力的提高，并得到了广泛研究和开发支持的高效农业政策的支持。农业企业约占 GDP 的 25% 和出口的 40%。出口
巴西拥有超过2亿居民，是全球最大的消费市场之一。如今，该国生产的食品三分之二在国内消费，其余出口到 200 多个国际市场。近年来，只有少数国家像巴西农业企业那样在国际贸易方面取得如此显著的增长。持续的研发投资有助于该国在各种产品的生产和出口方面取得成功。它是第一家咖啡、糖和橙汁生产商和出口商。此外，它在牛肉、鸡肉、豆油、谷物和麸皮以及烟草的国外销售方面也处于领先地位。巴西的豆产量和出口量均居世界第一，玉米产量居世界第三，出口量居世界第二，蔗糖、咖啡、橙汁、烟草及酒精出口量居世界第一，牛肉、鸡肉和猪肉的产量和出口量也居世界前列。根据巴西国家地理统计局数据，2022年，巴西粮食总产量约为3.1亿吨，其中大豆、玉米、大米三种农作物产量分别达1.5亿吨、1.23亿吨和1040万吨

圣保罗的期货交易所

巴西与中国的农业合作至2023年，中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，是巴西猪肉、鸡肉和牛肉最大的出口目的地。巴西更是我国大豆、豆油、牛肉、鸡肉、糖的第一大进口来源地，棉花、猪肉的第二大进口来源地。根据中国商务部公布的统计数据，2022年，中国从巴西进口大豆373.2亿美元，约占全年大豆总进口量的60.9%，为自美国进口大豆的两倍。在中美贸易摩擦期间，来自巴西的大豆、豆粕等农产品成为我重要的进口替代。同年，中国从巴西进口豆油2.0亿美元，约占全年豆油总进口额的41.7%；进口牛肉75.3亿美元，占比41.8%；进口鸡肉15.2亿美元，占比36.9%；进口猪肉10.7亿美元，占比16.4%；进口棉花15.3亿美元，占比29.3%；进口糖19.8亿美元，占比更是高达77.2%。贸易数据强有力地证明，巴西虽与我国远隔重洋，但却是我统筹利用国内国际两个市场、两种资源保障农产品供应安全的关键合作伙伴。在中巴农产品贸易蓬勃发展的同时，越来越多中国企业开始赴巴西开展农业投资活动。目前，这些投资主要围绕大豆产业链进行，中国市场对大豆及相关产品强劲的消费需求是刺激企业远赴巴西的主要动力，生产大豆及相关产品并返销国内是中国企业的普遍做法。2008年，浙江福地农业有限公司与黑龙江农垦总局合作在巴西创办农场并注册为“巴西阳光农业有限公司”，在巴西投资2亿元购买了1.68万公顷土地种植大豆；2010年，重庆粮食集团在巴西巴伊亚州投资建设了大豆种植基地；2014年，中粮进入巴西大豆重要产区马托格罗索州（Mato Grosso），现已建立起大豆加工、仓储、物流网络，并成为该州最大的大豆出口企业；2016至2017年，大康农业先后收购控股了巴西粮食贸易商Fiagril及Belagrícola公司，直接对接大豆农户，获得了当地700多万吨的大豆粮源；2019年该公司与中粮合作，进一步整合优化粮食产业链布局，实现了大豆回流。除大豆外，中国企业在巴西的农业投资还涉及油料生产加工、种源开发等。2010年，山东冠丰科技有限公司在巴西投资建设了5万公顷油棕种植基地及一座年产30万吨棕榈原油的压榨厂；2017年，中信农业基金和隆平高科以11亿美元收购了陶氏化学在巴西的玉米资产，收购的资产涉及种子加工厂、种子研发中心、玉米种质资源库、Morgan种子品牌，以及陶氏种子品牌的有期限使用权；中粮集团还在巴西经营了谷物油籽和玉米业务，目前是巴西第三大谷物出口商。巴西出口的农产品主要通过铁路和水路从产区运输至港口，但该国交通基础设施普遍陈旧落后，运力不足严重制约了巴西外贸发展。在2023年举办的“中国—巴西可持续发展对话会”上，法瓦罗表示，巴西有意寻求来自中国企业的更多投资，以用于改善其国内道路基础设施。巴西的基础设施诚然，巴西有一个经常被提及的投资赤字缺口。该差距描述了最佳投资率与当前或实际投资率之间的差异。巴西基础设施的平均投资率（所有部门公路、铁路、水路、港口、卫生等）合计占GDP的2.1%，而最佳投资率估计为GDP的 4.7%。这意味着巴西还有很多工作要做，不过最近才开始。为什么老狼要说这个呢，因为巴西的气候条件，本应该是水果满地才对，但我在圣保罗发现水果品种单一，也不是很新鲜，大失所望，唯一的解释就是从水果种植到产品进入超市的物流是巨大的瓶颈。巴西目前国内航空只有三家公司，机票相对当地人均收入显然是很贵，拿圣保罗飞里约热内卢为例，45分钟航程机票往返500雷亚尔，相当于100美金，但是这种机票对比欧洲的廉价航空来说，显然是2倍的价格。新的大型港口和码头（TUP）对于目前负担过重的港口基础设施来说是不可或缺的：阿库里约热内卢的大型港口；位于里约热内卢伊塔瓜伊的另一个巨大港口；位于伊塔瓜伊/马拉尼昂州的新 TEGRAN 码头（能够储存巴西玉米总产量的近 10%）；桑托斯-圣保罗的新航站楼 (Coopersucar)；安装至少 30 个 TUP 终端供私人使用；建设和移交众多连接大型港口的火车站和公路枢纽。水力发电厂（中小型）以及太阳能发电厂和风电场：约 30 个新装置以及旧装置的翻新/大修；塞阿拉、北里奥格兰德、皮奥伊、巴伊亚、南里奥格兰德和圣卡塔琳娜州约 20 个新风电场；在塞阿拉和圣保罗安装太阳能发电厂。

原标题：【巴西电商】老狼投资巴西之世界粮仓

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