2025汽车品牌营销战

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过去一年，很多车企高管开始学习雷军，经营创始人 IP，有些已经做出了一定成绩。比如小鹏汽车 CEO 何小鹏，在公司销量回暖之际的一篇专访成功出圈，理想汽车 CEO 李想，通过一系列关于 AI 的对谈重回大众视野。

马玲认为，所有的汽车品牌，在营销这个巨大广袤的能量场里，可分为高能量、中能量、低能量三种类型，高能量品牌，哪怕随口一句话也倍受关注，中、低能量品牌想要升级，在这个 AI 时代里更要精妙计算，讲好故事，找到爆点，在合适的时间点上，抢夺注意力，提升吸引力。

车展显然就是个充满故事和爆点的场域，也是车企提升“能量”的机会。但客观来说，即使是一些“高能量”品牌的高管，论热度还是难以望到雷军本尊的项背，更别说一些中低能量的车企。

刀法在《没钱的车企，如何做营销》一文中也提到，“雷学”不是传播策略，而是刻在品牌基因里，非一朝一夕可以复刻。

那么不难想象，在车展这个大佬云集的场域里，“抢雷军”会成为很多车企高管为自家品牌博流量的手段。对于这些高管来说，把雷军拉到自己展台呆一分钟或许并不算难，但如何用好这 60 秒，借同框机会传播新品卖点，提高产品美誉度，或许是高管们该仔细思考的问题。

当然，在车展的流量许愿池里，雷军可能是大多数人的一号目标，但未必是唯一目标。

翻开车企高管的抖音主页，他们发布的内容中，和雷军同框的内容，互动数据往往是断档式领先。但倘若去掉雷军这个离群值，不难发现，友商间的高管互动内容，数据效果也优于其他内容。不论是行业观点的交锋，还是老朋友拉家常式的寒暄，高管“贴贴”都是用户喜闻乐见的内容形式，也是在用户心中提升品牌曝光和好感度的重要方式。

对于这种吸引流量的方式，外界也有不同观点。自媒体《一口老炮》的文章认为，雷军带动起来的创始人出镜潮，本质上不是做 IP，而是做网红。严格意义上的企业家 IP，应该是稻盛和夫这样，有成型商业理论，被商业圈反复研究的。

理想和特斯拉也用过类似小米的方法，很快受到反噬，没有跑通，他认为如果小米在未来一年能够跑通，才能算阶段性胜利。

但客观来说，中国汽车行业刚刚完成弯道超车，很多选手还在争夺淘汰赛门票的阶段，远没有到形成商业理论、开宗立派的阶段。为了活下去，雷军们的热度，先蹭了再说；IP 也好，网红也罢，都是后话。

分析师点评

2025 年的汽车营销战，看似热闹，实则残酷。重社媒、拼智驾、抢雷军，这些营销新动作，其实都是为了在高压竞争下，争夺用户注意力与信任感。

高强度竞争碰上新营销变革，在和很多品牌交流过程中，他们的焦虑溢于言表。

深耕社媒平台，是砸人砸钱就能耕得下去的么？有没有成型的 SOP 方**？

不同车型该去哪、怎么做人群买点匹配？怎么根据车型特征制订传播策略？

除了上面这些，还有哪些新的汽车营销趋势？

为了解答这些问题，刀法将在上海车展前后，通过品牌案例拆解、平台打法观察、直击车展现场等形式，给 2025 年的汽车营销一份参考答案，感兴趣的刀友们敬请期待。

作者：星志

来源：刀法研究所（ID：DigipontClub）

原标题：2025汽车品牌营销战

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