霍尔木兹复航预期升温？船公司或增投万箱大船，但波斯湾市场仍存三大变数

通航，关闭！不断反复！随着美伊双方重启谈判，霍尔木兹海峡恢复正常通航的预期再次升温。多家班轮公司认为，一旦海峡重新开放，前期积压的补货需求将集中释放，波斯湾航线有望迎来一轮货量反弹，大型集装箱船或将加速回归市场。然而，从当前局势来看，协议落地、航道安全以及区域停火等关键问题仍存在较大不确定性，波斯湾航运全面恢复正常运营仍面临诸多挑战。

美伊重启谈判 霍尔木兹复航前景仍不明朗

多家集装箱船公司高层表示，如果美伊能够最终就霍尔木兹海峡开放及相关议题达成正式协议，波斯湾航线有望在今年年底前逐步恢复正常运营。

不过，业内普遍认为，恢复通航的前提不仅是协议达成，更重要的是确保航道安全和通行机制稳定。从目前情况看，相关条件尚未完全具备。

原定于端午节期间推进的相关协议进程，因以色列与黎巴嫩局势再度升级而受到影响。虽然美国与伊朗代表团均已确认参加6月21日在瑞士举行的新一轮会谈，但航运业内人士普遍认为，后续仍存在较大变数。

据央视国际时讯消息，在卡塔尔和巴基斯坦斡旋下，美伊双方已于6月21日在瑞士启动新一轮谈判。伊朗方面表示，会谈将重点讨论停火承诺落实情况、被冻结资产解冻以及石油销售许可等议题。

分析人士指出，双方此前达成的谅解备忘录原本旨在推动停火并开启后续谈判，但当前地区局势反复，使协议执行面临新的考验。

船公司谨慎观望 复航时间仍难判断

对于何时恢复波斯湾航线，多数船公司依然保持谨慎态度。

阳明海运管理层表示，目前局势变化较快，尚难准确预测复航时间。不过公司此前透露，目前波斯湾地区货物主要通过海运至霍尔木兹海峡外围港口后，再转陆路进入海湾国家，整体货量仅为冲突爆发前的20%-30%。

这意味着一旦海峡恢复正常通行，前期被压抑的货运需求有望集中释放，波斯湾市场可能迎来明显补货潮。

德翔海运和中联航运目前仍暂停波斯湾相关航线运营。两家公司均表示，如果霍尔木兹海峡恢复开放且安全形势稳定，将考虑恢复相关服务，并根据市场需求调派更大吨位船舶投入运营。

部分欧洲班轮公司则认为，波斯湾航线全面恢复正常最快可能要等到今年年底。目前虽然绕行及转运模式成本较高，但由于市场运价和附加费水平同步上涨，短期内并不急于恢复大规模进入波斯湾港口。

补货需求或推动大型船舶回归

业内人士普遍预计，复航初期最明显的市场特征将是货量快速回升。

由于波斯湾国家长期依赖进口，冲突期间大量货物延迟运输，市场库存持续消耗。一旦航线恢复正常，大量积压订单和补货需求将集中释放。

因此，多家船公司已开始评估增加运力投入的可能性。

事实上，波斯湾航线在冲突爆发前就已运行部分万箱级集装箱船。业内预计，随着补货需求回暖，未来投入该航线的万箱级船舶数量可能明显增加，以满足短期激增的运输需求。

与此同时，由于大量船舶此前滞留波斯湾区域，复航后还将涉及船舶重新调度、航线恢复以及港口作业恢复等问题。

业内人士指出，虽然波斯湾主要集装箱港口整体受战事直接影响相对有限，但在复航初期，港口拥堵、集中到港和设备周转压力等问题仍有可能出现。

市场关注三大关键变量

对于货代和货主而言，霍尔木兹海峡能否恢复正常通航，未来仍需重点关注三方面因素：

• 第一，协议能否真正落地。
  目前美伊谈判仍在推进过程中，后续执行情况仍存在不确定性。

• 第二，航道安全能否得到保障。
  即便海峡开放，船公司是否愿意恢复正常航行，仍将取决于安全评估结果。

• 第三，港口与供应链恢复速度。
  复航后可能出现的集中补货、船舶调度和港口拥堵问题，将直接影响市场恢复节奏。

总体来看，霍尔木兹海峡恢复通航的预期正在增强，但距离波斯湾航线全面恢复正常运营仍有一段距离。对于货代企业而言，未来几个月既要关注谈判进展，也要警惕补货潮带来的舱位紧张和运价波动机会。

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