港口大拥堵！已等待超20天，建议更改航线...

据宏益君了解截至到11月22日，基于港口效率、恶劣天气、船舶本身的情况，目前全球范围内至少有565艘船舶等待靠泊。

由于越来越多的集装箱涌入南加州港口码头，这些港口一直在竞相运走积压的进口货物。根据南加州海事交易所的数据，截止22日有84艘集装箱船在洛杉矶和长滩港口外抛锚或漂流。另有31艘集装箱船停泊在泊位。

目前在洛杉矶港和长滩港外每艘船的平均等待靠泊的时间也由前一天的16.9天激增到17.7天，是两个月前的两倍多，一艘"Hyundai Prestige"的集装箱船已等待靠泊达49天，这无疑令这两大港口外集装箱船的拥堵情况愈发恶化。

由于拥堵，亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。连接高雄、上海和宁波至南加州的七艘船舶服务中的最后一艘船于11月5日离开高雄。

万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。其中三艘船正在重新部署到挂靠宁波、南沙和纽约的新加急服务航线。

根据南加州海事交易所的数据，截至22日，有84艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩附近，另有31艘停泊在港口。再加上亚洲港口的拥堵，导致海运可靠性创历史新低。根据Sea-Intelligence的数据，在9月份横跨太平洋东行前往美国西海岸的船只中，只有10.8%的船只在预定到达窗口期的一天内到达。

一些总部位于亚洲的货运代理公司发现，随着货主想方设法避开拥堵，货物正从加州港口转移到其他港口。Rhenus大中华区大客户管理总经理表示：“目前至洛杉矶、长滩港口的订单减少，而其他卸货港的订单数量增加。”

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