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现货市场

  • 马士基宣布又暂停一美线服务,TPM23在即,美线现货市场运价会低于长协价?
    今年估计现货市场运价会低于长协价,甚至在第三季旺季都很难超过长协价。马士基宣布又暂停一美线服务 受全球经济不景气、市场需求疲软影响,各大班轮公司2022Q4盈利大减。
  • 货主被迫涌入现货市场!新一轮运价暴涨来袭
    中东局势升级与长协谈判延迟推动集运运价持续攀升尽管全球集装箱运输需求并未出现明显增长,但主要航线运价仍在持续上涨。分析机构Xeneta最新数据显示,6月初远东至美国西海岸现货运价较本轮中东危机爆发前已上涨逾80%。与此同时,远东至美国东海岸、北欧和地中海航线运价分别上涨70%、44%和40%。不过,Xeneta首席分析师彼得·桑德(Peter Sand)认为,这轮上涨并非传统意义上由需求旺盛所推动。“我认为现在还谈不上旺季提前到来,目前货量增长不足以支撑这样的判断。”他在接受媒体采访时表示。通常情况下,第二季度是集装箱航运市场一年中相对淡季。
    旺季 集装箱海运网 海运网 2026/6/1 17:18:5033
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