霍尔木兹海峡

美伊突然停火，霍尔木兹海峡即将重开，但航运附加费短期内很难降下来。当地时间6月14日，美伊双方确认达成包含14点内容的和平备忘录，宣布在所有战线实现“立即且永久”的军事停火，正式签署仪式定于6月19日在瑞士日内瓦举行。特朗普随即在社交媒体上授权免费开放霍尔木兹海峡，喊话“启动引擎，让石油流动”。消息一出，纽约原油期货应声大跌5.45%，降至每桶80.25美元。对跨境物流来说，这无疑是条重磅利好。但复航没那么快。根据协议，海峡将在签署后逐步重开——前30天主要用于伊朗军队清除此前布设的水雷。同时，协议还设置了60天的技术谈判期，涉及核材料处置、资产解冻等敏感条款，伊朗将根据美国实际履约情况决定最终的协议落地。

今日有消息称，以色列和伊朗已同意全面停火。但据CCTV国际时讯，以色列国防部长卡茨称，指示以军对“伊朗违反停火的行为做出有力回应，对德黑兰市中心的目标进行高强度打击”。目前，伊朗与以色列双方是否正式停战态势仍不明晰，霍尔木兹海峡地区局势依然需要高度警惕。6月22日晚，两艘巨型油轮South Loyalty和Coswisdom Lake在进入该海峡后，紧急掉头驶离。在船视宝-全球关键海峡洞察的应用中，我们可以模拟出这两艘船当时的行驶路线：模拟显示：SouthLoyalty于6月22日晚8点30分左右掉头CoswisdomLake于6月22日晚11点30分左右掉头关于航运安全问题，各国航运部也迅速做出了调整措施。

据新华社及多家伊朗媒体报道，当地时间6月11日凌晨，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发布正式声明，受中东地区持

成功离开吨位最大的一艘中资油轮

根据Seaexplorer数据，目前全球主要班轮公司在波斯湾区域的集装箱船舶及运力呈现高度集中状态。截至2026年4月28日，全球前五大班轮公司共有34艘集装箱船滞留在该区域。尽管这34艘船仅占区域内103艘集装箱船的一部分，但其运力合计超过306,000 TEU，占波斯湾滞留总运力（345,092 TEU）的近88%。近期，两家头部班轮公司曾尝试将船舶撤离波斯湾，但随着两艘MSC（地中海航运）集装箱船被扣押，相关撤离行动被迫中止，也进一步加剧了其他船公司通过霍尔木兹海峡的通行延误。Rolf Habben Jansen（赫伯罗特首席执行官）表示，目前公司正在等待“合适的窗口期”以通过海峡，当前进展仍然有限。

随着霍尔木兹海峡局势持续升级，伊朗方面对过往商船实施精密的筛选与准入机制。

伊朗指定航线成焦点

全球物流会迎来新局吗？

在中东局势持续紧张背景下，全球最重要的能源与航运咽喉——霍尔木兹海峡，正出现前所未有的通行模式变化。多方消息显示，伊朗正主导建立一套“安全航道+审批机制”的通航体系，部分船舶需经过审核甚至支付高额费用，方可获准通过。据英国航运媒体Lloyd's List报道，伊朗已在其领海范围内划定一条“安全航线”，并由伊朗伊斯兰革命卫队牵头建立船舶登记与审查机制。申请通行的船舶需提前提交包括所有权结构、货物目的地等详细信息，经审批后方可获得放行资格。从实际执行情况来看，这一机制已进入试运行阶段。消息人士透露，目前至少已有9艘船舶通过该“安全航道”完成通行。

特朗普今年5月宣布退出伊核协议后，美国对伊朗一连串的制裁接踵而至，让两国关系剑拔弩张。据多家新闻媒体报道，伊朗总统鲁哈尼在接受伊朗国家电视台采访时威胁，若美国封锁伊朗石油出口，就要关闭霍尔木兹海峡：“如果有一天，美国决定阻止伊朗的石油出口，那么波斯湾也不会有石油运出。”就在12月3日，《华尔街日报》援引美国防部消息人士的话称，美国海军舰艇群未来几日将进入波斯湾，以向伊朗展示武力。▲伊朗威胁要关闭波

中东局势仍然在持续升级，备受关注的霍尔木兹海峡甚至可能被全面关闭。伊朗在对美国的最新回应中强硬表示，若发电站

全球最关键能源航运通道之一霍尔木兹海峡再度陷入紧张局势。最新消息称，由于此前海域局势升级期间布设的反舰水雷无法被有效定位与清除，海峡主航道通行能力受限，尽管伊朗已划定替代航路，但整体通航仍未恢复正常，全球航运安全再度面临不确定性。4月11日，据《纽约时报》援引美国官员消息称，伊朗此前在霍尔木兹海峡布设的反舰水雷，目前陷入“既无法全面定位、也缺乏清除能力”的技术与作战僵局，导致海峡主航道难以完全恢复开放。美国方面认为，伊朗未能迅速响应外界要求恢复正常通航的一个关键原因，在于无法确认所有水雷的具体位置，同时也不具备大规模清除水雷的能力。这一情况使得霍尔木兹海峡的通航安全持续处于高风险状态。

随着美伊冲突进入第三周，围绕霍尔木兹海峡的博弈持续升级，能源设施与关键基础设施成为对抗焦点，全球能源市场的不确定性迅速外溢至航运领域。在地缘政治风险抬升与燃油成本上涨的双重驱动下，国际集运市场出现明显分化：美线受制于供需失衡运价承压，而欧洲、地中海及波斯湾航线则在风险溢价与成本推动下延续上涨，欧地航线运价重心持续上移。“霍尔木兹决战”，打响了？当地时间3月22日，围绕霍尔木兹海峡的紧张局势进一步升级。美国总统特朗普向伊朗发出“48小时最后通牒”，要求全面开放海峡通行，否则将对伊朗能源与发电设施实施打击；伊朗方面则强硬回应称，一旦本国基础设施遭袭，将对中东地区能源、信息系统及海水淡化设施展开“不可逆打击”。

印巴开启海军护航模式

过去一年，全球集装箱市场最大的变化，已经不再只是“运价涨跌”，而是货物流向、港口角色以及供应链路径正在发生重新分配。从Sea-Intelligence最新披露的数据来看，全球集装箱需求已经开始显现疲态。2026年3月，全球集装箱运输需求同比下降2.4%，而真正值得行业关注的，并不是这个数字本身，而是背后出现的三条趋势正在同时发酵：美国贸易战导致北美进口需求明显转弱；霍尔木兹海峡危机正在改变中东物流通道；加拿大港口开始承接原本属于美国西海岸的部分货源。这些变化叠加后，意味着全球海运市场正在从“周期波动”，逐步转向“结构重构”。

在中东局势持续紧张背景下，霍尔木兹海峡通航形势出现阶段性缓解。多方航运数据显示，上周末共有8艘集装箱船成功撤离相关海域，其中包括6艘隶属于地中海航运（MSC）的主力船舶。据航运咨询机构 Linerlytica 披露，这6艘MSC船舶此前一度滞留在霍尔木兹海峡区域，并于周六通过关闭AIS（船舶自动识别系统）的方式完成撤离。在驶入阿拉伯海安全水域后，相关船舶已恢复AIS信号。此次撤离船队中，最大船舶为运力达19,224TEU的MSC Clara，也是2月28日美以伊冲突爆发后滞留在波斯湾的最大集装箱船。

海峡再封 商船掉头返航

据央视新闻报道，当地时间3月30日，伊朗议会国家安全委员会正式通过了一项备受关注的法案

随着美伊冲突进入第三周，围绕霍尔木兹海峡的博弈持续升级，能源设施与关键基础设施成为对抗焦点，全球能源市场的不确定性迅速外溢至航运领域。在地缘政治风险抬升与燃油成本上涨的双重驱动下，国际集运市场出现明显分化：美线受制于供需失衡运价承压，而欧洲、地中海及波斯湾航线则在风险溢价与成本推动下延续上涨，欧地航线运价重心持续上移。“霍尔木兹决战”，打响了？当地时间3月22日，围绕霍尔木兹海峡的紧张局势进一步升级。美国总统特朗普向伊朗发出“48小时最后通牒”，要求全面开放海峡通行，否则将对伊朗能源与发电设施实施打击；伊朗方面则强硬回应称，一旦本国基础设施遭袭，将对中东地区能源、信息系统及海水淡化设施展开“不可逆打击”。

尽管以色列和伊朗均已公开表态接受停火，但霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的安全问题——GPS干扰，仍然困扰着来往船只。日前，国际海运巨头Navios Maritime Partners的董事长兼首席执行官Angeliki Frangou警告称，霍尔木兹海峡的船只仍然受到GPS信号持续阻塞的威胁。GPS干扰使得更多船只在外等待通行，通过霍尔木兹海峡的船只已减少20%。据海事信息合作与意识中心（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日的估计显示，每天有970艘船只受到GPS干扰。

分别发声，但是没有结论......

目前已有8艘集装箱船成功驶离

中东地缘局势紧绷之际，霍尔木兹海峡通航压力迎来短暂缓和。航运数据显示，上周末合计 8 艘集装箱船顺利驶离危险海域，其中包含 6 艘地中海航运 MSC 船舶。据航运机构 Linerlytica 消息，这批 MSC 船只此前长期滞留海峡水域，周六通过关闭 AIS 船舶定位系统静默通行，成功突围进入阿拉伯海安全海域后，才重新开启信号追踪。本次撤离船队里，最大船只为运力 19224TEU 的 MSC Clara，也是本轮冲突爆发后滞留波斯湾的超大型集装箱船。同期脱困的还有 MSC Grace、MSC Margrit XIII 等多艘不同规格货轮。

滞留波斯湾运力骤降

据央视新闻，伊朗方面12日消息，伊朗伊斯兰议会副议长哈吉·巴巴埃警告美国说，霍尔木兹海峡是“红线”，完全由伊朗掌控，其通行费必须以里亚尔支付。据悉，伊朗议会大多数议员支持有关霍尔木兹海峡的计划，根据领导层的指示，这条战略水路的控制权在任何情况下都不容谈判。在美伊谈判未能达成协议的背景下，以色列释放的最新信号引发各方关注。据以色列媒体最新报道，以色列评估认为，美伊停火可能延长，以便双方继续接触。另据美媒报道，美伊谈判存在三个主要症结：霍尔木兹海峡重新开放问题、浓缩铀问题和伊朗海外资产解冻问题。伊朗谈判代表发声伊朗议长：美国未能赢得伊朗信任。

北京时间4月8日，持续数周的中东紧张局势迎来重大转机。

在伊朗、美国和以色列关系持续紧张的背景下，波斯湾局势进一步恶化。据报道，伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡用导弹击沉了一艘货轮。《以色列时报》28日报道称，也门胡塞武装当天向以色列南部发射弹道导弹，标志其正式介入本轮美以伊冲突，地区战火进一步外溢，全球航运与能源安全面临新的重大不确定性。霍尔木兹与曼德海峡或面临“双重封锁”。一油轮遭导弹袭击沉没据海外媒体报道，3月27日，伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡用导弹击沉了一艘油轮。据悉，这艘油轮悬挂巴基斯坦国旗。伊朗方面称，该油轮试图违反伊朗的指令进入霍尔木兹海峡，因此遭到袭击。另一方面，一些报道称，该油轮悬挂巴基斯坦国旗，非法向美国运输石油，伊朗方面对此进行了报复。

遭遇导弹袭击

当地时间3月4日，一艘运力1800TEU、悬挂马耳他旗的集装箱船在穿越霍尔木兹海峡期间遭炮弹击中，机舱起火。事件发生在中东局势急剧升级之际，成为过去24小时内该水域报告的第四起针对商船的袭击事件。作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡的安全形势再度牵动全球航运与能源市场神经。一、船舶遭袭：机舱起火 暂无人员伤亡报告据英国海上贸易行动组织(United Kingdom Maritime Trade Operations，简称 UKMTO)通报，遇袭船舶为“Safeen Prestige”号(IMO：9593517)，悬挂马耳他旗。

美国以色列袭击伊朗引爆的中东航运危机自爆发以来，情况仍然在持续恶化中！

全球航运遭遇双重危机：霍尔木兹海峡关闭，中东海运走廊全面受扰。多个港口停摆、运营受限......

比预期提前了两天。

据相关消息，美伊双方针对霍尔木兹海峡通航事宜达成初步一致。该消息一经传出，立刻引发全球航运及能源领域的高度重视。最新消息！霍尔木兹海峡或将分阶段重启通航5 月 24 日，《华盛顿邮报》援引美方匿名高官消息，美伊已敲定谅解备忘录框架。协议正式落地后，霍尔木兹海峡将在 30 天内逐步全面复航。该框架约定双方延长 60 天停火、开展航道排雷、重启航运，同时中东多地暂停军事行动，并持续推进伊核问题谈判。海峡通航采用分阶段模式：美方先行解冻伊朗部分海外资产、解除海上封锁，着手恢复航道安全。同日《纽约时报》补充，双方就逐步平息中东战事达成原则共识，但框架协议还需两国高层审批。

当地时间4月26日，伊朗伊斯兰议会国家安全和外交政策委员会主席阿齐兹在接受采访时表示，所有希望通过霍尔木兹海峡的船只必须缴费。他还表示，霍尔木兹海峡已成为伊朗实力的重要支柱之一。此前，据伊朗方面26日消息，伊朗伊斯兰议会副议长尼克扎德表示，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊已明确下令，霍尔木兹海峡不得恢复战前状态。据称25日仅有3艘船只通过霍尔木兹海峡当地时间25日，据美国方面消息，当天霍尔木兹海峡的流量仍明显低于冲突爆发前的水平，仅有3艘船只通过海峡。美国方面援引船舶追踪数据显示，截至当地时间25日下午，当天仅有2艘油轮和一艘游艇通过了霍尔木兹海峡。

反对沿岸国家限制过境通行或征收费用

油价继续上涨，金价大幅回落。

霍尔木兹海峡持续通航不畅，正对日本能源与经济构成日益严峻的压力。据央视新闻4月10日报道，日本首相高市早苗在当天表示，鉴于中东地区紧张局势升级，为应对能源供应链可能出现的风险，日本政府计划在5月上旬之后追加释放约相当于20天需求量的国家石油储备，以缓解国内对能源供应稳定的普遍担忧。伊朗地区冲突的持续，已对日本经济造成显著影响。最新数据显示，今年3月日本消费者信心指数大幅下滑，恶化程度为2020年新冠疫情暴发以来之最，反映出民众对能源价格、通胀及经济前景的深切不安。根据日本经济产业省公布的数据，截至2025年底，日本的国家石油储备总量可满足其254天的国内用量。

当地时间8日，霍尔木兹海峡已再次关闭。

全球油价及国际航运安全或将受到持续影响。

3月31日,伊朗伊斯兰革命卫队宣布发起"真实承诺4"行动，对波斯湾及周边美以目标实施多线打击，随后网传一艘以色列集装箱船被弹道导弹击中。