靠泊

长期陷在拥堵泥潭的非洲港口，最近主要港口拥堵情况又有进一步恶化趋势！以下是西非几个重要港口拥堵情况重要更新：尼日利亚：尽管大选刚刚结束，但码头装卸、拖车提重和返空效率依然低下，大船普遍处于等待靠泊和等待装卸作业。Tincan/Apapa: 等待靠泊时间在12天左右Onne：等待靠泊时间在21天以上喀麦隆：Douala：码头部分基础设施维修，暂未公布完工时间。等待靠泊时间在12-14天左右请最近有出

眼看春节将至，国内这段时间因为疫情，全国多个地区发出了“非必要不返乡”的倡议，很多地方疫情也有了好转，疫情期间有的人3年没有回家了，大家都想回家和家人团聚。拖车司机来说也不例外，一年到头都在港口奔波，一整年都难得和家人团聚，因此大部分司机都会选择回家！因此物流车和拖车提前收工，许多货代也纷纷26号提...

近几个月以来，往洛杉矶港和长滩港的船只数量几乎翻了一倍，附近海域船载量严重拥堵，导致全美以北方向航线大面积延误，甚至影响了奥克兰港的吞吐量。MarineTraffic AIS数据显示，日平均超过20艘集装箱船在洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾等着。

事发当地时间：5月25日上午6点35分地点：泰国东部港口Laem Chabang林查班，离首都曼谷约二小时的车程，2018年度港口排名20位。 2018年度全球港口集装箱吞吐量120强排名事件：停靠在码头装卸的货船KMTC HONGKONG发生集装箱爆炸事故，如下图。影响：红色的火焰和浓浓的黑白烟雾倾泻而出。爆炸造成不知名化学品泄漏，周围上百名船员及码头工作人员受影响，已有130多名伤者被送往医院

全球海运供应链堵港情况持续恶化。受红海冲突持续冲击、船舶大范围绕航带来的连锁影响，叠加各地港口作业承载力不足等多重因素，全球多条主干航线时效延误问题再度加重。西非部分港口拥堵情况尤为严峻，船舶锚地候泊时长暴涨至近 60 天，市场各方对当前航运链条稳定运行状况忧心不已。航运及货代多方消息显示，全球核心航线延误持续蔓延，港口拥堵由单点问题升级为区域性连锁危机。西非航线承压加剧，部分港口候泊周期高达两个月西非沿线港口基础设施承载力本就不足，再加上船舶大规模绕航后运力集中涌入，码头拥堵、船舶排队的压力急剧攀升。

红海危机持续发酵、船舶绕行常态化以及区域枢纽承载能力不足等多重因素叠加，正推动全球海运供应链拥堵状况进一步恶化

欧洲物流形势依旧严峻。如果英国无协议脱欧，那英国港口将面临更大的危机。已有货主称：英国海关瘫了，货物被卡在海关一个月。这种物流现状已经很难了，接下来欧洲的情况可能更难。当地时间12日，在英国多佛港欧洲隧道货运入口前，停满了等待排队进入的卡车，拥堵状况持续了数公里。据了解，多佛港是

​刚刚，据国外媒体报道，因对新冠肺炎疫情的过度担忧，阳明海运旗下一艘名为YM WARRANTY大型集装箱船，一度在希腊比雷埃夫斯港被拒绝靠泊，该轮在港外漂航长达12小时后才得以靠泊。

全球海运供应链拥堵正在持续加剧。在红海局势延续扰动、绕航效应放大以及区域港口承压的多重影响下，全球多个关键航线再次进入高延误周期。其中，西非个别港口出现极端排队现象，靠泊等待时间已飙升至约2个月（约60天），引发市场对航运稳定性的高度关注。据多方航运及货代市场反馈，近期全球主要航线延误情况明显扩大，港口拥堵从局部问题演变为区域性连锁反应。西非航线：个别港口等待周期已达2个月，运营风险急剧上升在西非航线中，由于基础设施承载能力有限叠加绕航带来的运力集中释放，部分港口出现严重排队压力。