爆舱

爆舱了！海运集装箱一柜难求，价格飞涨近3倍！发生了什么？ 由于新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。 海运价格飞涨近3倍 频频爆舱甩柜 吴海全的企业主要从事智能耳机、智能音响 ...

近期，伴随着美国关税下降，出口需求巨增，导致运价暴涨、一舱难求，随之美国亚马逊仓库，也开始大规模爆仓了！ 此次爆仓也跟亚马逊年中大促定档7月有关，大量卖家趁着90天的“暂停期”集中补货出货，导致FBA仓库爆仓，部分热门仓库目前都不放新约了。 亚马逊仓库爆仓 目前多个亚马逊FBA仓库出现爆仓，尤其美西爆仓最为严重，美东相对缓和。此外，入库、上架慢等问题也接踵而至，不少卖家反馈前台断货，但货物接收在仓

本周跨太平洋航线集装箱运费现货价格大幅上扬，因中美贸易战暂停90天，市场需求骤增。最新一期SCFI运价指数周涨幅达9.97%，北美线受关税调降影响运价上涨，远东到美西、美东每FEU运价涨幅分别达31.7%、22%，且后续涨幅或更大。相对滞后的指数大涨，而市场现货运价可以一天一个价，青岛某货代负责人称美西运价较上周末翻倍。且每日波动，16 日上海货代公司人员透露中东、非洲航线爆舱，提前10天预订都未

5月12日，中美关税谈判传来历史性突破 —— 双方同步取消91%的加征关税，暂停24%的“对等关税”！自5月14日起的90天内，美国对华关税从145%直砍至30%，800美金小额包裹的从价关税从120%降低到了54%。这一政策 “大礼包” 瞬间点燃跨境市场。江苏扬州一家中国外贸企业收到美国客户5封邮件，还有超500万元的新订单。“请确认最快交货时间，我们要把之前耽搁的时间尽量弥补回来。”贸易追踪机

对于大多数跨境人来说，今年7月必定是“喜与忧”双向伴随。作为旺季的开端月，7月中旬的Prime Day被亚马逊官方认定的销量最佳会员日，很多卖家十倍百倍增长，给下半年的旺季开了个好头。但与之而来，罢工

今年是近10年来最早的一个斋月，5月6日入斋，6月4日开斋。每一个有穆斯林客户的外贸人都会对斋月有印象，因为在这一个月里，客户很可能工作效率极低，甚至找不到人！每年斋月班轮公司停航、跳港，运费价格上涨，都是难免的。由于斋月部分船东航线、运价调整APL亚洲-中东航线五月份停航安排APL还将从2019年5月1日起，上调亚洲至地中海、黑海、亚得里亚海和埃及的FAK费率: CMA CGM上调亚洲至红海、北

各大货代已展开激烈的竞价战，以确保运往北欧的设备和舱位。他表示，年度合同运价将受到即期运价大幅飙升的影响。美森轮船预计将在2021年2月23日公布第四季度业绩报告。阳明海运获利暴增，有单月盈利超过过去十年总和。加上2020年第四季度的良好表现，阳明海运全年将扭亏为盈。

01成功上市2024年1月3日，成立于2012年的浙江艾罗网络能源技术股份有限公司在上交所科创板上市。近几年，欧洲爆发的能源危机导致欧洲户用储能市场大爆发，户用光伏和储能的需求激增。2020-2022年和2023年上半年，艾罗能源的营业收入分别约为3.89亿元、8.33亿元、46.12亿元和33.99亿元。净利润分别约为0.33亿元、0.63亿元、11.34亿元、9.75亿元。两大隐患。1、过度依

继今年2月之后，全球闲置的集装箱船运力再次突破了100万箱(20尺柜)，Alphaliner的新数据显示，截至10月9日，有315艘船舶，约118万标准箱运力闲置，与9月25日调查相比，净增加了44艘船和233,504标准箱，闲置运力占总集装箱运力从两周前的3.4%上升到4.3%，本周集运市场美西航线每大箱(40尺柜)运价调高约1百美元，11月1日欧美线都规划大幅调升运价。中国出口海运多条航线近日

中国汽车出口持续高速增长，正在把全球汽车滚装船（PCTC）市场推向新一轮高景气周期。近期，多艘超大型汽车运输船密集投入运营，但舱位依然紧张，“一船难求”现象持续蔓延。随着中国新能源汽车加速出海，全球汽车海运资源正变得越来越抢手。一、中国汽车出口爆发，滚装船需求快速飙升近期，全球最大级别汽车运输船之一——10800车位汽车滚装船正式投入运营，并在上海装载数千辆中国新能源汽车后驶往北美市场，再次引发行业关注。业内普遍认为，中国新能源汽车出口持续增长，正在快速拉动全球汽车海运需求。

2026年6月1日实施

全球集装箱海运市场正在快速升温。随着欧美传统旺季提前启动，市场需求持续释放，东西向主干航线运价全面上涨，“爆舱”“甩柜”“缺箱”“控舱”成为当前市场高频词。与此同时，船公司正在密集上调FAK、GRI及PSS，并通过空班、缩舱等方式维持高运价体系。另一方面，中东局势持续紧张，霍尔木兹海峡通行不确定性仍未解除，燃油附加费与运营成本同步攀升，也进一步推高了全球海运市场风险与成本压力。据德路里（Drewry）最新发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，本周综合指数上涨6%，达到2712美元/FEU，显示全球海运市场整体进入上行周期。其中，亚欧航线涨势尤为明显。

物流业内人士透露，自1月起，大型船公司纷纷抢抓农历新年前的赶工与抢运商机。

中美航线近期迎来前所未有的爆舱潮，运价与舱位双双告急。海关总署数据显示，今年5月货物贸易出口金额同比大增19.4％，创下近三个月最高增速。据央视财经报道，市场需求激增下，浙江宁波等地的国际货运代理企业正经历一场“抢舱大战”——既要“抢”舱位，也要“抢”空箱。业内透露，目前美国航线业务占比高达七成，6月舱位已基本售罄，华东、华南港口频繁出现“甩柜”现象，整体行情已回到传统旺季的紧缺状态。运价翻倍飙升，货代上演“抢舱抢箱”大战运价上涨同样十分明显。

年末将至，也是电商销售旺季，而欧洲物流市场却陷入一片混乱，UPS再次出现大面积延误状况，大量亚马逊爆仓导致货物

别让货卡在目的港

物流业内人士透露，自1月起，大型船公司纷纷抢抓农历新年前的赶工与抢运商机。据统计，各家船公司普遍计划从1月起实施的GRI（综合费率上涨附加费）换算价格涨幅，预计将达到三成至四成。业内人士还指出，北美航线舱位供给相对紧张，后续价格与配舱弹性较小，价格波动幅度可能较大。最新报价显示：远东至美西的运价，每FEU(40尺柜)目前为2188美元，1月起加收GRI后，美西价格预计将涨至3000–3100美元；远东至美东的运价，每FEU目前为3033美元，加收GRI后，美东线价格将升至3800–3900美元。

澳洲方向货代近期开始明显感受到市场变化：运价尚未全面飙升，但舱位紧张已经提前出现。从订舱窗口收缩到甩柜增多，再到空箱偏紧，一系列“爆舱前置特征”正在亚洲—大洋洲航线上逐步显现，市场正在从“平稳出货”转向“抢位出货”。近期市场反馈显示，亚洲至大洋洲航线已出现旺季提前启动的迹象。虽然整体运价尚未进入剧烈波动阶段，但多家船公司舱位利用率持续维持高位，部分航线已出现可用舱位趋紧、订舱提前截止、甩柜比例上升以及空箱调拨偏紧等情况。更为明显的是，订舱窗口正在收缩。一些航线开始提前开舱、提前截单，即便提前锁舱，也存在最终无法按计划配载的情况，市场不确定性明显上升。