舱位

日前，又被爆出的“海菩事件”，传涉事金额上百万美元，堪称货代圈“2022年度大雷”。据称 谭雄联络谭心锁下中远海运的高价舱位，在市场上低价兜售 ，但卖舱位所得资金并未支付给船公司，而是直接携款失联。该事件涉及金额达上百万美元。徐来公司员工也表示，目前该事件已得到妥善解决。

近日，宁波某货代的一致《告知函》，揭开了一起让人瞠目结舌的货代订舱事件。事情的起因，是一个由宁波去往美国休斯顿的40HQ舱位。这个舱位从一代手里，历经八次倒手，才到直客（出口企业）手里的。被倒手的路径和加价的过程如下：一代放给A货代 运费USD9100A货代放给B货代 ...

运费持续走高近期空运运费连续高涨不下、多个港口拥堵、船期延误等状况频出，在如此形势之下，近段时间有发货计划的可以提前准备，根据自身需求选择多种方式发货，减少物流成本，及时关注物流信息有货代表明：空运依旧爆仓导致价格居高不下      上海至欧美航线载运率继续保...

3、ONE和长荣达成跨联盟舱位交换协议 5月13日消息， THE联盟成员海洋网联船务与海洋联盟成员长荣海运，近日已向美国联邦海事委员会，提交了一份跨太平洋航线的舱位交换协议。

洛杉矶港：多亏了宁波舟山港，我们的货流没有受到上海封控的影响 近日洛杉矶港执行董事Gene Seroka 在每周简报中表示，目前洛杉矶港并没有感受到上海疫情封控所带来的冲击。

近期，继达飞海运表示“冻价”后，马士基、赫伯罗特、ONE等航运巨头纷纷跟风。业界纷纷猜测，这是否代表持续上涨的海运价格有望就此打住？ 沙利文大中华区咨询总监向威力表示： 达飞海运、马士基、赫伯罗等属于业内头部企业，受新冠肺炎疫情等因素影响，如今的海运价格已经位于历史高位，声明不涨...

船公司控舱引发缺柜抢舱，叠加货量的逐渐回温，5月1日船公司首次成功涨足提价。5月10日，最新上海集装箱出口运价指数(SCFI)大幅上涨365.16点至2305.79点，涨幅高达18.82%，不仅实现连续五周的上涨，且欧地、南北美主要航线涨幅皆2成左右，其中欧洲线涨幅近25％最大。货代业内人士透露，由于船公司持续控舱并在五一长假期间减班并班，导致5月底前的舱位已满，许多急货加价也不一定能上船，目前可

因为疫情原因，货代公司的价格参差不齐。总结 调整心态，吟啸徐行 对于我这种外贸新手，遭遇疫情这波强大的考验，内心的承受力还是远远不够的。我打从心里佩服苏轼遭遇人生的不幸还这么享受，这么清醒豁达。

最近有业内消息传来，几家航运公司已经开始了第一轮和第二轮招标，出价最高的投标者才能获得本月货物的装载运输确保权。各大物流商为此争相竞价，以确保运往北欧的设备和舱位。据外媒体报道，航运公司正在对1月底从中国上海、宁波、青岛和盐田港出发航班的40英尺高柜可用舱位进行报价，具体报价如下

IMO（国际海事组织）的限硫令将正式于2020年1月1日起实施，根据新规要求，从2020年1月1日开始，所有船舶燃料均需要满足硫含量，由现行的不超过3.5%m/m降为不超过0.5%m/m！ 尽管，目前行业争议很大。但IMO已反复明确，该限硫令将不会有推迟，将准时于2020年1月1日起执行！而这一新规也将对船公司以及货主、货代们带来重要影响！国外权威媒体指出，届时海运费将上涨20%左右！因此，请大家务必注意！

一张1512元的9折Y舱票，在最终出票之后，变成了840元的5折E舱票，微博网友“托马斯白”在携程网的一次订票经历或许暴露出行业一些不为外界所知的“潜规则”。　　据专业人士分析，旅客在携程网上购买高价 ...

近期，多家船公司纷纷宣布了涨价计划。

各大货代已展开激烈的竞价战，以确保运往北欧的设备和舱位。他表示，年度合同运价将受到即期运价大幅飙升的影响。美森轮船预计将在2021年2月23日公布第四季度业绩报告。阳明海运获利暴增，有单月盈利超过过去十年总和。加上2020年第四季度的良好表现，阳明海运全年将扭亏为盈。

11月8日报道 外媒称，中国发往美国的集装箱船现货（即时合约）运费出现上涨。在中国10月的国庆节长假后，面向圣诞节商战的出货量增加。不过运费仍比2018年同期低，货物量也没有达到此前的水平。

“旺季提前”现象正成为行业共识。

随着全球海运市场提前进入旺季，集装箱运输需求持续升温，主要远洋航线运价延续上涨态势。受欧美补库需求释放、船公司控舱提价以及中东局势持续紧张等多重因素影响，当前市场正重新进入“高运价、高装载率、紧舱位”的运行阶段。最新数据显示，中国出口集装箱运输市场整体保持稳中向好。上海航运交易所发布的数据显示，截至5月22日，上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)报2218.15点，较上期上涨3.6%，显示市场整体运价重心继续上移。其中，欧洲及地中海航线继续领涨。受运输需求增长及船公司推涨运价影响，欧洲航线订舱价格持续上行。

一、欧美渠道上周时效01.美国海运6.26-7.2航期02.欧洲线路6.26-7.2航期二、欧美渠道本周航期01.美国海运7.3-7.9航期02.欧洲运输7.3-7.9航期三、美线发货建议现状OA联盟

全球集运市场热度急速攀升，欧美传统出货旺季提前到来，市场订单不断增多，主干航线运价普遍上扬。目前舱位紧张、柜子短缺、甩柜控舱现象频发。各大船司接连上调各类运费附加费，还采取停航减舱举措，稳固运价水平。叠加中东局势不稳，霍尔木兹海峡航运潜藏变数，燃油及运营成本走高，海运行业成本与运营风险同步增加。德路里（Drewry）最新世界集装箱运价指数（WCI）显示，本周综合指数大涨 6%，报 2712 美元 / FEU，全球海运市场明确进入上行通道。亚欧航线涨势最为迅猛：上海 — 鹿特丹运价飙升 15% 至 2773 美元 / FEU；上海 — 热那亚上涨 10%，达 4082 美元 / FEU。

2026财年上半年，巴拿马运河的船舶通行量与货运吨位均录得明显增长。

XIAOSHENG每日一答跨境电商的迅速发展是如何推高航空运价的？对B端品牌商和项目的物流成本产生了怎样的影响？Steven Wang： 随着跨境电商在航空货运中的比重不断上升，电商平台对航空舱位的需求日益增长。目前，超过50%的航空运力已经被电商平台直接或间接掌控。通过与航空公司及包机运力持有方直接签约的电商平台正逐步成为市场上最大的包机商。对于常态化运营的航空公司和包机商而言，电商货是极为重要

据外媒报道，巴拿马运河管理当局于当地时间周一(10月31日）晚间发布公告表示，由于严重干旱，未来几个月，世界主要海上贸易航线之一巴拿马运河的每日船舶通行量将进一步减少。巴拿马运河管理局 (ACP) 在航运咨询中表示，11 月 3 日至 6 日期间的订舱位额将减少至每天 25 个。11 月下旬，ACP将从更新、更大的 Neopanamax 船闸中削减 1 个舱位，把每日舱位总数削减至 24 个，然后

近日，全球航运巨头 Maersk（马士基）发布客户通知，宣布取消“北极星”航线（Northern Star Service）两个航次。

当前中美航线正经历近年来罕见的爆舱潮，运价与舱位双双进入极度紧张状态。

中美航线近期迎来前所未有的爆舱潮，运价与舱位双双告急。海关总署数据显示，今年5月货物贸易出口金额同比大增19.4％，创下近三个月最高增速。据央视财经报道，市场需求激增下，浙江宁波等地的国际货运代理企业正经历一场“抢舱大战”——既要“抢”舱位，也要“抢”空箱。业内透露，目前美国航线业务占比高达七成，6月舱位已基本售罄，华东、华南港口频繁出现“甩柜”现象，整体行情已回到传统旺季的紧缺状态。运价翻倍飙升，货代上演“抢舱抢箱”大战运价上涨同样十分明显。

最新消息，3月20日伊朗伦格港遭美以袭击，16艘货船被焚毁，商业码头严重受损，当地居民生计遭受重创。

每周一分钟，了解跨境信息差

自4月下旬以来，集装箱运输市场热度明显回升。数据显示，集运指数（欧线）期货主力合约累计涨幅已超过50%。