大船

MSC正式超越马士基成为全球第一大船公司 根据航运咨询公司Alphaliner分析师的最新数据显示，地中海航运MSC正式超越其2M联盟的伙伴MSK马士基，按照所掌握的海上运力计算，地中海航运MSC已经正式超过马士基成为世界最大的集装箱海运公司。地中海航运MSC成立于1970年，亦即目前有着...

今天给各位介绍一个非常小众的类目，一个绝大多数卖家听都没听过的类目：试纸Test Strips美国的试纸市场主要有这几个品类它们分别是糖尿病血糖试纸，孕检试纸，尿液尿酮试纸，泳池水质试纸，水族箱水质试纸，饮用水质试纸以及宠物试纸，其中市场规模最大的是前两类，后五类试纸属于市场容量 ...

今天给各位开拓一个思路，是关于圣诞节选品的一些延伸思路，我个人觉得是非常好用的，首先我先问各位一个问题，圣诞节的产品都有哪些？一般卖家可能直接就把选品范围固定在这下面截图这几个类目里面了，更有一部分工厂型卖家因为自己所做的品类不包含这些圣诞产品，所以便直接放弃了圣诞节这个西方世界 ...

·马士基打响涨价第一枪！近日，马士基发布公告宣布自2023年7月31日起提高远东至地中海的FAK费率。·SM有意收购全球第八大船公司HMM 韩国SM集团宣布有意收购该国旗舰集装箱航运公司HMM，并透露收购价格不得超过4.5万亿韩元，按当前汇率相当于35亿美元。

相关负责人表示，将逐步、有序全面恢复在上海针对企业和个人客户的国际快递和国内业务取派件服务，继续保障和推动跨境物流和地区供应链的稳定。因为美国进出口商普遍谴责疫情期间的高运费，以及高额滞期费和滞箱费。 4、ONE宣布订造10艘13700TEU大船！

据国际研究机构Research and Markets预测，2019年至2025年间，全球玩具市场将以超过4%的复合年增长率增长。预测期内，全球玩具市场规模预计将增加超过300亿美元。

涨价、爆舱、缺箱还没玩够，现在船公司已经出了1月份的停航以及航线调整计划THE2021年1月份航线计划01亚欧航线FP1、FP2、FE2和FE3航线，将在2021年1月保持周班航次。此外，THE联盟将在1月份，继续执行FE4 额外装载船计划。2020年第53周的AL1航线和AL2航线，暂停一次航行。

日本最大的两家船企——今治造船和日本造船联合酝酿已久的合作终于正式启动。1月6日，今治造船和JMU举行联合新闻发布会，宣布实施部分事业的合并。JMU则是日本第二大船企，仅次于今治造船，拥有约7500名集团员工，1000人规模的设计团队，截止2018年度手持订单为24艘，包括3000TEU集装箱船、散货船、VLCC等。

近日，劳氏日报消息，CMA CGM Benjamin Franklin号通过苏伊士运河，这可能成为首艘重新进入红海航线的联盟运营亚欧航线船舶。据了解，载箱量为17,859TEU的CMA CGM Benjamin Franklin号（IMO：9706891）已于上周末通过苏伊士运河进入了红海。船舶轨迹 图源：船视宝据搜航网战略合作伙伴中远海科旗下船视宝船舶轨迹显示，目前该船正在红海海域航行。而在过去近两年里，由于胡塞对商船的多次袭击，红海水域的航运量已大幅下降。有数据显示，自2023年1月以后，苏伊士运河尚未有载箱量超过17,000TEU的超大型集装箱船通行。

“纸面开放”

总价值超过130亿元！

堆场多个集装箱受损

曾挂靠多个国内港口，目的港为长滩！

据充电文化传媒最新消息获悉，经过 6 个月的投标流程，德国航运巨头赫伯罗特 ( HPL，Hapag-Lloyd) 将与以色列一家私募公司 FIMI 结盟，以超过 35 亿美元收购以星航运( ZIM，目前市值为 27 亿美金)。约 99 艘目前由 ZIM 租赁运营的船只将直接转交给赫伯罗特，另外 16 艘以色列及全资船只设立新以星，承担政府必要时受征召等义务。 这项收购将买下以星 100% 股份，以星也将自2021年上市的纽约证券交易所 (NYSE) 退市。HPL 在竞标中击败全球第二大船公司马士基。

自伊朗战争爆发以来，中东地缘政治紧张局势持续升级，全球油价经历了剧烈波动，并创下2022年6月以来的最高日内价格。尽管随后有所回落，但自战争开始以来，两大基准油价仍上涨超过35%。船司纷纷加收燃油附加费沙特等欧佩克成员国在地区冲突扩大期间削减供应，霍尔木兹海峡实际上已被封锁——全球约五分之一的石油和液化天然气都要经过这一重要水道。沙特阿美已开始削减两个油田的产量，此前阿联酋、伊拉克、科威特和卡塔尔也已开始减产。燃油成本的大幅上涨正给全球海运业带来前所未有的运营压力。近日，达飞轮船、地中海航运及马士基相继发布公告，宣布调整航线网络并征收紧急燃油附加费。

目录1/ 头条资讯2/ 平台动态3/ 跨境物流头条资讯欧地线大船撞塌岸桥！有箱子落水！当地时间3月16日，阳明海运旗下一艘名为YM WITNESS的集装箱船，在靠泊土耳其艾维亚普港（EVYAP PORT）时发生事故，意外撞塌了3座岸桥，并导致船上多个集装箱落水，一名岸桥操作人员受伤。据悉，倒下的3台起重机已完全报废，还有一台受到波及，每台起重机造价约1200万美元，预估损失至少5000万美元。胡塞

约4月中旬抵达青岛

事发时正前往德国汉堡

通航，关闭！不断反复！随着美伊双方重启谈判，霍尔木兹海峡恢复正常通航的预期再次升温。多家班轮公司认为，一旦海峡重新开放，前期积压的补货需求将集中释放，波斯湾航线有望迎来一轮货量反弹，大型集装箱船或将加速回归市场。然而，从当前局势来看，协议落地、航道安全以及区域停火等关键问题仍存在较大不确定性，波斯湾航运全面恢复正常运营仍面临诸多挑战。美伊重启谈判 霍尔木兹复航前景仍不明朗多家集装箱船公司高层表示，如果美伊能够最终就霍尔木兹海峡开放及相关议题达成正式协议，波斯湾航线有望在今年年底前逐步恢复正常运营。不过，业内普遍认为，恢复通航的前提不仅是协议达成，更重要的是确保航道安全和通行机制稳定。