旧税退场、新税补位，行业盈亏大洗牌，附退税红利+企业实操对策，外贸人必看！

中东战火正从能源、化工、航运三个方向掏空全球供应链。

装柜，是外贸出口链条里最容易“翻车”的环节之一。有外贸朋友第一次装不同规格混装的大型按摩椅，装到最后一排发现剩一台怎么也塞不进去，只能把整个柜子全部倒出来重新盘过。装柜不是有空间就行的体力活！本文从货代和发货人双视角拆解装柜全流程注意事项。01动手之前先把账算清楚装柜的最大陷阱是“凭感觉估算”。不少人按箱门上的最大容积来估算能装多少货，结果柜子到了工厂发现一半都装不下。受货物形状、摆放方式、间隙浪费等因素影响，集装箱的实际利用率通常在80%到90%之间。纸箱越大，空间浪费越多；越接近立方体的箱子，利用率反而越低；扁平箱子更容易优化摆放。实操建议：装柜前做张简易排柜图。

做生意是为了赚钱，不是为了当炮灰

成本利好比世界杯先到。距离2026年美加墨世界杯开赛还有一个月，四年一度的全球性流量风口已经清晰可见。就在今天，路透社报道，巴西总统卢拉正式签署总统令，宣布取消对售价50美元以下跨境包裹的征收20%进口关税（俗称衬衫税）政策，立即生效。对于跨境电商卖家来说，这无疑是一份赛前"大礼包"——成本直降20%，为接下来的赛事旺季铺平了道路。【免税红利落地，该如何布局新市场？6月16日，第九届616全球跨境电商节暨第十二届深圳跨博会现场，将有专家现场答疑，详解各大市场税务规则与行业前景，点此报名】50美元以下跨境包裹免税这项新政终结了自2024年8月开始实施的跨境包裹监管计划核心征税条款。

本期干货资料《亚马逊竞品链接拆解SOP》

A.P. Moller-Maersk（马士基）周二表示，鉴于美国与伊朗之间脆弱停火局势仍存在高度不确定性，公司将继续避免船舶通过霍尔木兹海峡。这也反映出，航运业对于波斯湾地区安全形势依然缺乏信心。马士基在周二发布的最新中东运营通告中指出，当前地区局势仍“高度波动”“变化迅速”，并警告称，“海上航运的全面安全确定性”尚未恢复。马士基表示：“当前局势依然存在较大波动。经与安全合作伙伴共同评估后，我们认为目前仍应避免通过霍尔木兹海峡航行。”作为全球第二大集装箱班轮公司，马士基表示，未来是否恢复霍尔木兹海峡通航，将取决于持续性的风险评估、安全监测，以及相关政府机构和行业合作伙伴的指导意见。

当地时间5月13日中午，据央视新闻消息，中美两国经贸团队在韩国首尔仁川国际机场开始举行新一轮经贸磋商。

近年来，税务合规成为跨境圈的热门话题。随着《互联网平台企业涉税信息报送规定》强制执行及金税四期全面落地，“税”已成为所有出海卖家不可逾越的生存红线。

全部都是烟柜！

平均价格上涨达到11.8%？！

昨天晚上，Shopee的母公司冬海集团（Sea Group）公布了2026财年第一季度的财报 - 会后股价上涨超13%。Shopee GMV同比增长30%，EBITDA同比下跌9%。这两个数字都写在财报里，但我们看到，似乎所有的卖方都只盯着第一个数字。电话会上，管理层把这一季的故事归结为三件事：投入物流、投入履约、投入VIP会员计划。会后的卖方报告基本照抄了这个口径。多家大行维持“买入”评级，部分下调了目标价。分析师们一如既往地忽略了真正重要的故事。

近日，TikTok Shop美国站宣布将全面调整平台的退货费用承担机制。

关于墨西哥关税修正法令生效的合规通知墨西哥总统克劳迪娅・辛鲍姆于近日在《联邦官方公报》签署并公布关税修正法令，对 185 个税号产品实施进口关税上调措施，该政策自 2025 年 4 月 24 日起正式生效。本次关税调整共设置六档税率，区间为 5% 至 35%，最高税率达 35%。政策主要针对未与墨西哥签署自由贸易协定的国家，中国、韩国、印度、越南等亚洲供应链国家将受到直接影响；美国、加拿大及欧盟等已签署自贸协定的伙伴国，在满足原产地规则的前提下，可继续享受协定优惠税率。此次关税加征涉及品类十分广泛，涵盖化工、化妆品、纸类纸板、纺织品、钢铁、印刷制品、铝制品、汽车配件、电气物料、自行车、乐器、家具等众多行业。

AI红利的窗口，比你想象的短得多。现在入场你还能吃到第一波红利，等两年大家都用上了，你再入场，优势早就被别人占完了。

针对未与墨西哥签署自由贸易协定的国家

最快提速10天！

一代巨头走到卖身求生的地步

TikTokShop 新加坡站点Q2扶持政策上线，新老商家该如何领任务拿跨境补贴红利？

在经历过孵化期的迷茫与成长期的探索后，许多商家迎来了店内“小爆款”的诞生，却也随即陷入了新的瓶颈：流量规模受限难以突破，店铺销量如过山车般起伏不定，好不容易打造的爆品也时刻面临竞品低价围剿的焦虑。这种“过山车”式的体验，恰恰标志着店铺已站在了【成熟期】的门槛上。这并非运营的终点，而是从“偶然成功”迈向“系统复制”的关键转折。此阶段的核心，不再是依赖运气打造短期爆款，而是要建立一套可复制、可持续的长期增长模型：一方面，推动店铺品类从“一枝独秀”进化为“百花齐放”，构建抗风险能力更强的爆款矩阵；另一方面，将单站点的成功经验梳理，快速复用到其他国家站点，综合利用流量趋势，实现从单点突破到全面开花的规模化扩张。

一分钟搞懂美国商标注册流程

2026年4月23日，墨西哥总统克劳迪娅・辛鲍姆在《联邦官方公报》正式签署关税修正法令，对185个税号商品加征

随着全球商业格局的演变，新加坡凭借其低税制、极高的国际信誉以及亲商的法律环境，依然是企业进军东南亚及全球市场的首选。无论你是为了品牌国际化、资产配置，还是申请新加坡移民，注册一家新加坡公司（PTE. LTD.）都是关键的第一步。

我司主营业务： 1、法务，TRO和解，应诉 3、亚马逊账号申诉，代入驻跨境平台 4、知识产权，注册商标，专利，版权 5、生产者责任延伸（EPR） 6、欧代/英代/美代 7、产品合规认证，如CPC，CE，UL，FDA

Facebook广告素材方法论：如何用变量系统取代灵感驱动

警惕买家“一边正常下单，一边准备Chapter 11”！

为什么很多公司试图内部推动AI使用却失败了

在上诉期间，相关关税措施仍将继续执行。

在北美母婴消费市场，Carter’s的地位几乎等同于国内的“巴拉巴拉”。

做亚马逊运营，大多数人盯着标题、关键词、主图、五点描述，却很少注意两个能直接影响流量和转化的小细节：物流时效标识和气候友好绿标。这两个标识看起来不起眼，但背后连接的是平台的流量分配逻辑——有标识的链接，系统会主动给更多曝光；没有的，就只能靠广告硬砸。物流时效标识：销量平均提升20%的转化利器亚马逊官方数据显示，带有当日达、次日达标识的商品，平均销量直接提升20%。2025年亚马逊为Prime会员完成的当日/次日达配送订单超过130亿件，同比增长30%。逻辑其实不难理解。买家浏览商品时，一眼看到"明天到"和"5天后到"，加购意愿差距是实实在在的。

一家来自深圳的中国糖果公司，向港交所递交了上市申请，有望成为“中国糖果第一股”。它的名字叫阿麦斯（Amos）。

长江后浪推前浪......最近，运动相机开创者GoPro的一则消息震动了整个跨境消费电子圈。这家曾经市值突破130亿美元、几乎与运动相机画等号的公司，正式宣布董事会已授权启动战略评估流程，考虑出售公司或进行合并等多种选项。惨淡业绩是本次战略自救的核心诱因——同一时间，GoPro披露今年一季度财报，单季度净亏损高达8080万美元。昔日巨头走到十字路口这次战略评估的启动，并非突然决定。据路透社报道，GoPro近期收到了多份来自外部机构的主动性战略问询，这直接促使董事会聘请独立财务和法律顾问，正式推进出售或合并的可能性评估。

5月11日，被称为“巴西版Etsy”的二手电商平台Enjoei发布公告，旗下手工艺电商平台Elo7正式停止运营并暂停新订单。这家曾风光一时的明星平台，在经历18年风雨、两轮资本转手后，2025年Q4净利润暴跌近40%，倒在巨头挤压的时代浪潮中。2.17亿美元的失败并购公开资料显示，Elo7成立于2008年，它精准切入手工艺品、婚礼定制、家居装饰等非标赛道，积累了大量忠实用户。2021 年，美国巨头Etsy看中其拉美市场潜力，豪掷2.17亿美元收购Elo7；彼时的Elo7拥有约190万活跃买家、5.6万卖家，在售sku超过800万件，稳居巴西电商前十。然而这场跨国联姻仅维持了两年。

为什么有的产品视频，你看完就想下单？不是因为功能讲得多全，而是它让你“感觉”到了——那种氛围、那种质感、那种拥有它的冲动。今天是5月12日，Alfra AI 公测倒计时最后2天（5月14日正式上线）。这两天我们集中跑了十几条用 Alfra + Seedance 2.0 生成的电商产品视频。直接上案例，看看什么叫“情绪表达”，以及它怎么帮你把转化率拉上去。案例一：不锈钢冰霸杯用户需求：“一只冰霸杯出现在桌面上，展示保冷11小时、保热7小时的功能，杯口细节特写，一位外国女性用杯子喝水的画面，最后展示不同颜色的杯子。”Alfra 生成视频描述：镜头安静地推进，一只不锈钢冰霸杯出现在木质桌面上。

别再卷低价，做品牌做高价值

深水炸弹！巴西港口黑色利益链崩盘，跨境货代迎来大变局

01 财报出炉Shopee GMV和营收创新高据 Shopee 母公司 Sea 发布的截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度的财报显示，一季度，公司营收同比增长 46.6% 至 71 亿美元，毛利润增长 40.7% 至 31 亿美元，净利润增长 6.7% 至 4.382 亿美元，调整后 EBITDA 增长 9.3% 至 10 亿美元。其中，Shopee 创下 GMV 和营收新高。数据显示，Shopee 营收达 51 亿美元，同比增长 45.1%；商品交易总额（GMV）创下 373 亿美元的历史新高，同比增长 30.2%；订单达到 40 亿，同比增长 29.3%。

中国台湾三大集装箱航运公司——长荣海运、阳明海运和万海航运近期相继公布了2026年4月份的营收数据。

跨境卖家的应对逻辑应当清晰：传统市场精细化合规、新兴市场提前卡位、政策红利应享尽享。政策窗口从不等人，提前准备是唯一选项。

饰品工厂转型外贸需优先选择文化契合、准入低的东南亚/中东市场快速试错，同步布局高潜力区域，优化供应链与本地化创新，实现全球化布局

这两天，亚马逊发布了一封“最后通牒”，从2026年6月30日起，所有销往欧盟及英国的商品必须强制填写原产国（COO）信息，未按规定填写的卖家，系统将标记为不合规并且限制销售。

真正高效的拓品，不是从零开始乱找，而是从你已经在卖的产品出发，顺着用户需求、顺着供应链能力、顺着真实市场数据，找到那些本来就和你“挨得很近”的机会。

假过境真走私 暗中流入灰色市场

2026年美加墨世界杯与Hot Sale大促双重加持，为TikTok Shop墨西哥自运营商家释放巨大商机，欢迎更多商家入驻TikTok Shop墨西哥自运营，跟着平台节奏走，灵活运用内容玩法，高效把握世界杯流量风口，推动销量再创新高！

随着消费者购车观念转变及出行模式升级，中国汽车品牌在卡塔尔市场的影响力快速扩大。

独立站不是搭起来就能卖，特货站真正的门槛在于：钱能不能收、货能不能发、用户投诉能不能处理、站能不能长期活着。

近日工信部发布国内造船业一季度最新行业数据，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标，全面领跑全球市场。其中三大指标全球市场占比分别达到 57.3%、84.9%、69.8%。亮眼的 84.9% 占比意味着：今年一季度全球新增造船订单里，超八成都落到了中国。简单来说，全球每 10 艘新船订单，就有至少 8 艘由我国承接建造。造船完工量，是衡量造船行业生产效率的核心指标。今年一季度，全国造船完工量达 1568 万载重吨，同比大幅增长 46.0%。江苏南通某船厂内，全新浮式液化天然气装置已进入模块安装环节。焊接车间中，一台不足 60 厘米高的智能焊接机器人，精准作业、自动焊装钢板。

澳对华钢卷产品征重税

受损画面及船员伤情披露

日本电商即将全面迈入合规时代。代扣代缴这只靴子终于落地了，对行业会产生怎样的影响呢？

同时举起“涨价+调低预期”两面大旗。

消息公布后，长和股价拉升，收盘涨4.13%。

巴西市场的“大洗牌”即将到来！

跨境还有一片赚钱的蓝海！

很多新人做跨境还没开始赚钱，就先花了一堆冤枉钱。不是所有付费都是割韭菜，但如果你连方向、预算、资源都没想清楚，就很容易第一步就踩坑。

亚马逊AI购物助手Rufus最新上线的「买家画像」（Buyer Profiles）功能，正在从根本上颠覆平台的搜索排名逻辑。

根据瑞士《食品及日用品法》、《食品及日用品条例》、《化学品法》及《化学品条例》的要求

2026年，跨境收款赛道发展更趋成熟，Payoneer派安盈、万里汇、连连国际、空中云汇、PingPong五大主流跨境收款工具，均具备正规合规资质与成熟收款结汇能力，只是各家产品定位、核心功能侧重、适配场景各不相同。不存在绝对最好的收款工具，只有最匹配自身业务模式的选择。本文基于2026年4月各平台官方公开信息、合规牌照公示、真实卖家实测到账体验与长期使用反馈，做客观中立横评。跨境收款工具选型核心原则跨境收款选型不能单一参考提现费率，需综合核算综合使用成本、资金到账时效、合规风控稳定性、配套收付功能、场景适配能力等五大维度。

同营业执照的同主体店铺，部分电商平台支持统一收款归集；亚马逊全站点禁止单账号共用，TikTok Shop、Shopee 跨境店一证多店可共用；不同公司、不同主体的店铺，所有平台都必须使用独立收款账号。核心总述跨境电商多店铺能否共用同一个收款账号，核心判定标准：店铺注册法律主体是否一致、平台官方明文规则。同一营业执照、同一法人的同主体矩阵店铺，部分平台允许合规归集收款；不同公司、不同资质的跨主体店铺，全平台统一强制要求收款账户完全隔离，严禁混用。当前所有主流跨境平台已和第三方收款机构数据全面打通，收款账户信息是判定店铺关联、资金冻结、限流封禁的核心高危项之一，多店铺运营必须严格遵循平台原始规则执行。

过去一年，全球集装箱市场最大的变化，已经不再只是“运价涨跌”，而是货物流向、港口角色以及供应链路径正在发生重新分配。从Sea-Intelligence最新披露的数据来看，全球集装箱需求已经开始显现疲态。2026年3月，全球集装箱运输需求同比下降2.4%，而真正值得行业关注的，并不是这个数字本身，而是背后出现的三条趋势正在同时发酵：美国贸易战导致北美进口需求明显转弱；霍尔木兹海峡危机正在改变中东物流通道；加拿大港口开始承接原本属于美国西海岸的部分货源。这些变化叠加后，意味着全球海运市场正在从“周期波动”，逐步转向“结构重构”。